新时代汽车款式各式各样，智能，电动，能源车等等，现在很多人手上都有自己的车子但是很多车主对别的汽车信息都很蔽塞，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态跟大家分享，希望大家看了有所帮助。
目前，各大汽车制造商正计划大规模采用电气化技术来减少二氧化碳排放，并在欧洲和中国实现电动车销售目标。由于排放目标迫在眉睫，宝马刚刚升级了电动化战略。
6月，宝马集团宣布，在2023年前将推出25款新能源车型，比原计划2025年提前两年实现。而在25款新能源车型中，超过一半将是纯电动车，即12款全新电动车型，13辆插电式混合动力混合动力车型。宝马预测到2025年电动车将出现陡峭的增长曲线，销量将以年均30%的速度增长，到2021年，宝马的电动汽车（电池电力和插电式混合动力车）销量将比2019年翻一番。
尽管宝马声称要推进电气化，但在2013年推出宝马i3之后，该公司一直致力于开发插电式混合动力车，迄今尚未推出一款全新的纯电动车型。
i3车型是宝马在纯电动汽车领域的首次正式尝试，旨在检测公众对电动汽车的兴趣，同时不影响其主流产品线。一般来说，汽车制造商通常会在销售7年后更新一款车型，以重振需求并配置最新技术，因此在正常情况下，i3只剩下一年时间就可以进行更新换代。
上个月英国《金融时报》报道称，宝马将不再更新其旗舰电动车型i3，这标志着这款最具特色的汽车之一的终结。宝马将转而专注于将电动车技术应用于其他车型上，同时计划推出新的纯电动汽车。
据伊林格证实，宝马i1将有望作为首批纯电动车型最快在两年内推出。在电动车领域，宝马最初瞄准的是更高端、更有利可图的细分市场。宝马MINI Cooper SE已经登场，接下来2020 年会是全新一代iX3 纯电动SUV 凭借宝马第五代电动动力系统技术，这家汽车制造商能够在同一条生产线上生产具有不同动力系统（纯电动、燃油或插电式混合动力）的同一系列车型。 伊林格表示，宝马灵活的汽车架构将使该公司能够探索开发更便宜、更小的纯电动车。他表示：“即使在前驱架构中，你也会看到全电动汽车。”“你将在我们的整个业务组合中看到电气化车型。我们可以重新设计我们的前轮驱动和后轮驱动平台，两者都能够展示所有的技术——我们的客户有选择的机会。” “无论他们（消费者）要什么，他们都能得到，包括一辆插电式混合动力X3，或者一辆纯电动的4系。这是宝马战略上的一个重大转变。” 宝马对其电动化站战略的保持与传统燃油车相似。因此，预计纯电动i1在外形上不会有太大的变化。全新一代1系是采用以UKL平台衍生而出的FAAR技术平台，它在设计时就是以使用在Hybrid油电混合动力车以及纯电动车型为出发点，再加上小型五门掀背造型。 平台的灵活性也将使宝马能够提供搭载两个电动发动机的掀背车，四轮驱动，或搭载单一的发动机。 来源：新浪汽车 作者：李晶 李硕 本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/xinche/100605