特斯拉模型3将是电动汽车的引诱购车者在多个细分市场。根据CleanTechnica,“45%的当前电动汽车司机计划买一个特斯拉。“好吧,这是可以理解的。Non-Tesla特斯拉电动汽车司机可能会感兴趣。说,它非凡的多少汽油车车主,截然不同的汽车段,过渡到特斯拉。

彭博社(Bloomberg)报道,“当首席执行官艾伦•马斯克首先显示模型3在深夜党2016年3月,车辆将在高端轿车市场竞争与奥迪、宝马、雷克萨斯、奔驰。相反,大众市场汽车的主人像本田雅阁和丰田普锐斯轿车正打开钱包,表明车辆将特斯拉豪华利基之外,更成为主流。”

”伯爵禁止,方向盘的特斯拉意味着花更多的比他过一辆车。43岁的空军神经心理学家从代顿,俄亥俄州,一次性付清54000美元购买了一个模型3,求他会节省气体和保持汽车在很长一段时间。几乎两倍他先前支付一个满载的本田雅阁,”彭博社报道。

上图:最常见的汽车换一个模型显示3特斯拉的首席执行官艾伦•马斯克(图:彭博社)

禁止说,“我叫它特斯拉伸展我见过的——每个人都拥有一个模型3是愿意花更多的进入模式3。”例如,前日产Altima所有者,36岁的埃里克•Snapat花了近60000美元在他的新特斯拉。实际上,26岁的罗伯特·普雷斯顿一天收费155美元出租他的特斯拉Turo来支付他的新模型3。“每个周末我都要有人租它,”普雷斯顿说。

“特斯拉最近表示,超过一半的折价交易模型3是来自车辆价格低于35000美元。,有迹象表明,轿车的普及增加竞争对手的汽车制造商…[一些]压力10月份,汽车等的销售协议和普锐斯继续滑的交付模型3加大,”据彭博社。

上图:在华盛顿特区3特斯拉模型充电(图片:维基百科通过Mariordo(马里奥·罗伯托·杜兰Ortiz)

“特斯拉了闪电在瓶子里,”杰里米•阿塞维多说,行业分析经理研究员埃德蒙。“很难甚至对其他车辆基准模型3,因为它打破了模具在很多方面。”