自2018年2月以来，谣言工厂开始涌现下一代Focus RS的假设。福特汽车公司暂时不愿透露细节，但鉴于Focus ST已升级到2.3升EcoBoost，电动掀背车几乎可以肯定是电气化的。

一家荷兰的汽车出版物指出了48伏轻度混合动力和400马力的动力，该动力总成将以野马中也可用的四缸EcoBoost为中心。这样的输出将帮助福特Performance赶上梅赛德斯AMG的A 45 S 4Matic +，尽管两者在价格和豪华度上没有什么不同。

《汽车杂志》通过渲染2021年的Focus Focus RS以及似乎已成为汽车行业趋势的某些东西，为火上浇油。福特可能不是在驱动轴上将一半的挤压挤压冲击力传送到后轴，而是与GKN合作生产电动后轴。

汽车零部件供应商已经以eTwinsterX为幌子提供了一种解决方案，该解决方案将Twinster转矩矢量与电动机和两速变速器相结合。该组合可达到每小时155英里(250 km / h)的最高速度，这意味着除非工程师将e轴编程为以高速关闭，否则Focus RS将限于该速度。

不利的一面是，带电动后轴的Blue Oval热掀背车会限制Focus RS的调谐潜力。即使对我们当中最精通技术的人员而言，要根据售后市场对EcoBoost进行的修改来校准eTwinsterX也是极其困难的，更糟糕​​的是，这些模块将使制造商的保修失效。考虑到FoRS从一开始就遇到了多少问题，而没有对2.3升发动机进行任何调整，因此对于Focus RS的拥有者来说，超车将带来比兴奋更多的问题。

最后，新来者能否在2020年某个时候亮相2021年?根据Focus，ST-Line和带有EcoBoost或EcoBlue的ST的市场投放情况，这很有可能。