里维安(R Ivian)去年以其时尚的电动皮卡和SUV出名。R1T和R1S可以使特斯拉有足够的利润，它们的最高射程都超过400英里。现在，Rivian已申请了可提供更大续航里程的辅助电池模块专利。

多余的电池将从货物区域为电动机供电。根据RivianForums.com的报道，专利申请中的图表显示了如何在皮卡的货厢中工作。电池可以根据需要卸下并重新安装到车辆上。

安装辅助电池后，车辆将能够检测到该辅助电池并相应地调整驾驶特性。它将调整悬架，制动，转向比和其他组件。辅助电池将包括一个集成的冷却系统。它将与电动汽车的冷却系统共享冷却液，从而冷却一次电池。这将通过主动力总成和辅助电池模块中的冷却管路以及在冷却剂和制冷剂之间交换热量的共享热交换器来实现。

这两种Rivian车型使用的是GM在2002年率先推出的“滑板”架构。该架构将电池，电动机，变速器，冷却系统以及前后悬架整合到一个可以安装任何类型车身的整体模块中。在它的上面。里维安曾表示，这辆卡车将在2020年末到达，随后是2021年的SUV。