我停在绿草如茵的山顶上，坐在橙色的2018年丰田Tacoma床上的干草堆上，沐浴在温暖，苍白，午后的加州冬日阳光下，看着黑色的黑色本田Ridgeline对面的小山。它停在顶部，然后慢慢向我移动。当山脊线从山脊线向下延伸时，巨大的黑白形式突然出现在我面前，遮挡了阳光，卡车甚至山丘。

赛峰(Safran)向前走去，低头望着山脊线，然后疾驰而去。出现了大约十二种类似的大型车，并看着赛峰追逐本田。他切断了山脊线并将头低下，朝着格栅走去，好像在说：“我先”。Ridgeline突然停下来。

赛峰(Safran gambols)对本田汽车的恐吓令他很高兴，回到了我们的人类和牛群中，在我们现在没有干草的塔科马，2019年福特Ranger和2019年雪佛兰科罗拉多的后面闲逛。他在雪佛兰处停下来，舔一下它，然后快步跑下来，跟着跟随他下山的十二头牛和驴。现在是晚饭时间。

我想成为牛仔

比较测试经常涉及记者试图模拟汽车的占空比的测试。超级跑车在赛道上，越野车在泥泞中—明白了。我想，有了科罗拉多州，游骑兵，里奇利恩和塔科马，为什么要在实际可行的情况下模仿工作呢?

成立于1986年的非营利性农场动物营救农场保护区(Farm Sanctuary)提供了机会。该组织的地点位于纽约沃特金斯格伦，距离洛杉矶以北约一个小时，它专门致力于保护农场动物，包括鸡，猪，羊羔，山羊，牛，马，免于虐待，忽视和失职。 。Farm Sanctuary在阿克顿(萨夫兰(Safran)和其他100多种动物的家园)的SoCal位置足以接待我们盘根错节的想法，并使我们和我们的皮卡工作。

当功能更强大的车辆存在时，中型皮卡车(通常以“生活方式”卡车销售)似乎是上班的奇怪选择。但是，如今的中型调音台比20年前的许多全尺寸拾音器更强大。从中美洲这个城市低迷的城市中汲取经验：您的大型卡车过大了。

即便如此，忽略大多数中型皮卡车花费的时间比干草花费的时间要大得多。因此，我们将花费一些时间来测试这些皮卡如何处理城市通勤和高速公路上的生活垃圾。我们的获胜者将既是农场上最勤奋的人，又是自然的城市滑坡。

出众的表现

在我们前往农场保护区的车队前几天，我们俯瞰着圣莫尼卡湾，并认识了我们的卡车。乍一看，它们似乎都是用同一块布剪成的：四个门，5英尺的床和四个从动轮。但是仔细检查，它们之间有一些主要差异。

本田是我们集团的不合格者。我们的Ridgeline Black Edition是卡车装箱中唯一的一体式皮卡。Ridgeline基于Pilot平台，是为那些想要卡车实用性但又拥有跨界舒适性的人而设计的。它的280马力3.5升V-6搭配六速自动和全轮驱动系统，这是这里唯一的非四轮驱动系统。尽管在使用一体式皮卡进行取货方面存在一些折衷(主要是拖曳能力，低至5,000磅)，但在包装方面也有一些优势。