如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电动等。那么有多少朋友知道汽车本身的知识，相信很多朋友也不会太在意。于是，边肖收集了一份关于汽车的动态，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。“在路上赛车”这个词是我们现在经常看到的被滥用的短语之一，但如果一辆车真的配得上这个名字，那它就是2018年最新的991.2代保时捷GT3。除了极限RS车型，911 GT3还配备了令人尖叫的6级动力单元、锋利的手柄和固定的翅膀，使其成为您可以购买的最专注于驾驶的保时捷911之一。

现在我们也推出了期待已久的手动版本。那么GT3是911粉丝的新标杆吗？阅读整车回顾找出答案。

保时捷911 GT3(2018)回顾。

在我们关注手动变速箱之前，有必要谈谈GT3 2018年与去年版本相比的新特点。它基于991.2，这意味着它比革命——更进化，尽管不是每个新的911都是这样？反正这里最重要的是心脏的自然吸气动力装置。

虽然保时捷可能用涡轮增压标准车型牺牲了6个平底鞋的纯净度，但斯图加特知道不要碰神牛——GT3。去911也没用，911最容易追踪，除了天生的欲望。

2018年保时捷911 GT3的评价。

保时捷表示，这是一款出现在GT3杯汽车上的新发动机。它是为红线设计的，转速为9000转/分，它的高度可以通过安装在车轴上的摇臂、较硬的曲轴和较大的轴承来实现。严肃的事情。

这次我可以用手动GT3吗？

是的，你可以。几个月后，我们终于拿到了一份。虽然很多人想立即点击PDK自动变速箱，但有一个很好的论点是，六速手动变速箱对这款车来说是“正确的”。

首先，这是司机的911。在9000rpm的红线范围内有更多的控制是有意义的。我们将在一分钟内解释汽车是什么样的驾驶，但触觉，触觉GT3变速杆只提供了另一个平面连接到你身后的平面六。

其次，在这样一辆快速直接的车上，在路上行驶的时候，有其他的事情去考虑和掌握是非常有用的。虽然您可以使用PDK将GT3弹射到地平线上，但不建议在公共道路上这样做。

那么2018年GT3的手动挡是什么呢？我们发现使用起来非常令人满意。——拥有令人愉悦的设计和精准感。当你追逐限制器时，它是直观的。然而，它仍然足以避免伦敦交通的任何压力。更重要的是，虽然默认情况下可以手动暂停和更改，但弹跳GT3进行锻炼可以为您提供身体奖励和比赛体验的转速匹配。2018年允许作弊吧？

GT3和PDK怎么样？

以9000转/分的速度准确快速地改变不是你想犯的错误，但PDK每次都能正确处理；当你修好节流阀时，它会以欺骗你的精度和速度滑入下一个档位。

2017年保时捷911 GT3与PDK驾驶舱。

它也让你罪恶快乐，执行完美的发射控制一遍又一遍地重新开始；这辆车不是真正的直线速度，但它使它成为一个伟大的事件。

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显然这很快？

以任何标准来看。考虑到700bhp-plus在超级跑车领域几乎是一个惊喜，值得记住的是，GT3只能满足“493bhp”的需求。有了这种两足舞蹈，它将在3.4秒内达到62英里/小时，在7.9秒内达到100英里/小时，一路上伴随着华丽而有教养的呼喊。完美的精度和惊人的速度，没有涡轮发动机——甚至保时捷制造的——，也会有这么好的表现。

那么保时捷GT3喜欢开什么样的车呢？

我们开过很多超级跑车，但是开了几辆之后，有一点似乎淡去了，那就是你第一次开超级跑车时的速度和兴奋。当然，像本田NSX、奥迪R8、迈凯轮720S这样的车一点也不无聊，但一旦体验到超级跑车的低速，新鲜感就会逐渐消失。直到GT3。

即使在正常的道路上，在GT3的前五分钟，感觉也和同价位的其他车完全不一样。很吵很硬，而且得益于后轮转向，从20-30 cm的轴距剃出了一个虚拟的方向盘轴距，也很犀利——，但还是和标准911一样好用。但是这辆保时捷并不是为了在城市里游荡；寻找一些更合适的道路，充分的感官超载被释放。

随着Clubsport背包的车轮在您身后叮当作响，在您的左手边，6平、新鲜和积极的变速箱发出永恒的金属尖叫声，因此驾驶GT3是一种非常特殊的体验。

通过PASM的标准模式，你可以以更高的速度处理相当困难的B路。GT3特殊的弹簧和减震器调节吸收了所有这些。毫无疑问，辅助弹簧在后轮轴上，允许更柔和的设置。它给了你更多的自由去使用强劲的马达，而不用担心道路会比你的好。

这是最容易到达的GT3。站在英雄的右边，其能力有着惊人的深度。

用课本。

的方式驾驭它，它以镇静和安心的姿态抓住和驾驭它，同时以显著的速度覆盖大地。但如果你比尼克更像柯克，你可以绕着外限界跳舞，在弯道上开路，把鼻子锁住，然后在节流阀上用微计量精确地调出后部。

新GT3胜过旧GT3的地方在于，你可以在更多的时间内做到这一点——只有一个条件，即在标准杯轮胎上，少量的雨水需要额外的约束。一个更大的嗡嗡声;听起来对我们来说是一个值得改进的地方……

991.2 GT3还有什么新的吗?

在经典的保时捷时尚中，一切都是细节上的调整。前面和后面的aero包装经过了重新设计，采用了聚氨酯和碳纤维的混合材料以减轻重量。下压力是增加比以前的GT3和发动机铲已重新设计，以增加空气供应。一个真正的观察者会发现不同之处，其他人只会被震惊。