大号AST年，迈凯轮车队展示了其硬核塞纳超级跑车的概念变种，叫塞纳GTR。与街头合法的塞纳不同，GTR概念专为赛道使用而设计。今天，迈凯轮透露了量产版，就像概念车一样，它看起来绝对是傻瓜。首先，让我们看一下规格表。迈凯轮已经对4.0升双涡轮V-8进行了调整，以增加25马力的功率，使总功率达到814马力，扭矩为590 lb-ft。虽然迈凯轮在制造塞纳时已经从720S减轻了200磅，但在制造GTR时却发现从塞纳中取出的重量更大。现在它的重量为2619磅，比Senna轻22磅。即使七速变速箱保持不变，功率/重量比为684 hp /吨，我们完全相信Senna GTR可以比一级方程式赛车这一方面的任何其他迈凯轮赛车放下更快的圈速。

但是，如果要获得最终的音轨性能，则不仅仅需要强大的功能和轻巧的重量。因此，迈凯轮也升级了塞纳的空气动力学套件。由于所做的更改，阻力得到了减少，塞纳GTR以155 mph的速度产生了2,205磅的下压力，比合法的Senna多了442磅。它还能够以低15%的速度与Senna的下压力相匹配。为此，迈凯轮必须调整概念，改变分流器的形状，减小后扩散器的尺寸，并改善汽车的气流管理。加上LMP1风格的机翼和一些主动空气动力学装置，您会得到一个迈凯伦说的包装，远远优于我们去年首次看到的包装。

迈凯轮也没有到此为止。Senna GTR比它所基于的街车既宽又低。前履带加宽了3.0英寸，后履带则增加了2.7英寸。工程师还增加了聚碳酸酯挡风玻璃和窗户，集成的防滚架和线束支架，气动空气千斤顶，维修站收音机，灭火系统，数据记录器和赛车式加油门。Senna的触摸屏信息娱乐系统和扬声器已被拆除，但空调系统的确做到了这一点，目的是避免让酷热的一天完全惨不忍睹。

尽管塞纳GTR的核心地位很高，但迈凯轮表示，它希望95%的驾驶员能够使用其95%的功能。空气动力学套件无疑在这方面有所帮助，但是迈凯轮增加了GT3悬架，以使汽车更容易驾驶。通过将其替换为Senna的可变悬挂系统，工程师还能够减轻重量。但是由于Senna GTR不必遵守GT3的规定，因此迈凯轮得以增加更大的车轮，从而为更大的制动器腾出了空间。迈凯轮保留了常规塞纳的防抱死制动系统，牵引力控制系统和稳定性控制系统。

Senna GTR仅可作为左驾车使用，因为这是迈凯轮绝大多数客户所习惯的。该车装有碳纤维赛车座椅和符合国际汽联六点规定的线束。如果您想增加一个乘客座位，那是一个免费的选择。安全气囊已被移除，仪表盘和方向盘都换成了针对种族的替代品。为了保留客户的投资，迈凯轮还增加了防撞雷达系统。

但是，如果Senna GTR听起来像您感兴趣的东西，我们有一些坏消息。迈凯轮将只生产75辆样车，并且每辆都被售出。也就是说，您也许可以在几年内购买二手车。只是准备好支付比报告的140万美元基本价格高得多的价格即可。