房地产汽车是展示厅里迪斯科舞厅的壁花。当低音下降，闪光球爆开时，是性感的suv在外面摇晃着他们的赚钱机器，让庄园只能凄凉地盯着他们的鞋子，然后独自走向寒冷的黑夜。
每一种类型的司机都要求每一种类型的SUV，这很容易让人忘记，这些臃肿的高层家庭轿车与一辆经过深思熟虑、风格迷人的房车相比有多么糟糕。那么方便，我们有钥匙去沃克斯豪尔的时尚的新徽章乡村旅行。
国家观光客?这是一个看起来很酷的庄园的土里土气的名字……
的确是的。徽章是一种漂亮的设计，更重要的是它的加长车顶，即使铬条有点分裂。光滑，阻力系数也只有cd0.26。这个国家的适度越野附加物几乎没有减损汽车的潇洒外观。
它很容易从它的兄弟姐妹中脱颖而出——它的黑色包覆轮拱和底座，独特的18英寸合金，合金表面的车顶导轨，以及镀银的前后滑板。这是一种微妙的乡里狩猎鱼群的伪装，就像几乎难以察觉的行驶高度增加了25毫米一样。在这些人看来，这个国家的确是一个美丽的地方。
沃克斯豪尔徽章乡村旅游后四分之一
它与旅行车共享舱室——考虑到它的低悬驾驶位置、智能配置的中控台、出色的能见度和后舱室的回声诱导水平，这并不是一件坏事。这个新国家的轴距比前一个国家增加了92毫米，为后座乘客提供了几乎令人尴尬的颓废的休闲空间。六英尺高的人可以坐在自己后面而不抱怨。翻转40/20/40平折后座椅，负载能力从560升增加到吞棺材1655升。
有很多好吃的东西让每个人都开心吗?
那还用说。为了保持简单的引擎/变速箱排列，只有一个微调级别，经销商无疑会非正式地称其为厨房水槽。沃克斯豪尔为这个国家带来了大量的安全、便利和连接功能。以下是对关键标准设备的简要介绍:
灵活的有源阻尼器和三个驱动模式
双区电子气候控制
带有Navi 900智能链接的8英寸彩色触摸屏
蓝牙，苹果CarPlay和Android Auto
Vauxhall OnStar有Wi-Fi热点的个人on-d助手
自适应巡航控制系统
车道保持协助车道偏离警告
后交叉交通警告
向前碰撞警报
协助高级公园
无钥匙开启，并开始包括足部驱动的尾门开启
这是一个令人印象深刻的标准齿轮表规格帕萨特Alltrack，奥迪A4 Allroad和Octavia球探比赛的类似水平，沃克斯豪尔的价格看起来将在周日早上的汽车启动销售低。可选的额外配件也同样美味，头衬IntelliLux LED矩阵前大灯，全长玻璃天窗和摇摇晃晃的玻色音响系统。
跟我说说这个安吉星系统吧——听起来像是一场愚蠢的BBC人才竞赛。
啧啧。把安吉星想象成沃克斯豪尔的车载礼宾服务——它不仅能帮你找到停车速度，还能把位置信息发送到你的卫星导航系统，还能帮你预订酒店房间。方便。
沃克斯豪尔徽章乡村旅游信息娱乐
它还为多达7种在线设备(我们在这里测试过)提供了强大的4G LTE热点。哦，如果你有一个prang或者你的国家有一些卑鄙的勾当，OnStar会自动召唤援助(我们在这里也测试过)。
让我们看看动力系统和动力系统选项……
目前只有一个引擎可供选择——沃克斯豪尔熟悉的1956cc四缸柴油机。可变几何涡轮增压机组以3750转/分的速度发展168马力，在1750转/分和2000转/分之间有295lb的扭力。前轮驱动可以选择六速手动变速箱或八齿自动变速箱，而全轮变速箱目前只支持六速手动变速箱。
如果你想要自动变速箱和全轮驱动的结合，你需要等到明年年初，当旗舰2.0升207bhp双涡轮增压柴油车型涌入展厅的时候。
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全轮驱动硬件是GKN的Twinster配置的定制版本，它支持路虎揽胜极光和福特福克斯RS。这是一个智能系统，采用复杂的扭矩矢量，对油门位置、转向角度和路面的变化做出响应。这与后轮双离合模块协同工作——没有传统的后轮差速器——允许扭矩独立应用于一个或两个后轮。在转弯过程中，更高的扭矩被送到外后轮，诱导围绕垂直轴旋转以减少偏航。聪明。
所以，它看起来很好，有足够的空间在船上和它有很多花哨的工具-但它是什么样的开车?
出奇的好。我们在手动全轮驱动改型中率先推出。这款2.0升的引擎非常适合这个国家轻松悠闲的地面覆盖方式。它的平滑和精细，模糊成一个背景线束的速度，只有接近4000rpm时，才变得接近声音。
168bhp以3750转/分的速度发展，1750到2000转/分之间可提供295磅的扭力。油门反应令人愉悦，有足够的超车冲力和足够的灵活性，以清洁和强劲的拉从刚刚空闲。六速手动变速箱不会让马自达的工程师们为他们的味增汤而哭泣，但手动变速箱的变速杆能干净利落地穿过它的大门，离合器有足够的咬合力。
沃克斯豪尔徽章乡村旅行后跟踪
这种四轮驱动系统非常好用。在几乎所有的驾驶条件下，你几乎都没有意识到它在变速器和变速器之间分配扭矩——这个国家只是去了它的尖角和良好的身体控制。轮胎拼字游戏、转向不足或普遍不守规则的情况很少，以至于你可以以一种足以让你的伴侣(如果不是rozzers的话)印象深刻的速度，在长达5004mm的沃克斯豪尔大块头上下注。方向盘虽然不太好说话，但它的重量很好，而且前后一致，转弯圈很紧，足以让沃克斯豪尔自信地绕着停车场转。
这种充满活力的沉着，再加上骑行高度的提高，意味着无论是在崎岖不平的未浮出水面的山路上，还是在一条陌生的、雨水浸透的未点亮的道路上，都有令人印象深刻的牵引力和地面净空度。它是一个完全有能力和放松的地盾。
可惜,前端驱动变体相比,结合经济下降从51.4英里每加仑43.5英里/加仑和二氧化碳火箭从145 g / km VED第一年费用(£200)到172 g / km(VED……哎哟高达£800)。《积架克斯575》评论
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