梅赛德斯·奔驰展示了一种新的研发车辆，该车辆目前正在用于研究行人如何与高度自动化的汽车互动并对其做出反应。它被称为合作车，是一种经过改装的高度自动化的S级轿车，配备了新的传感器，灯带和定向扬声器套件。戴姆勒(Daimler)和博世(Bosch)在斯图加特(Stuttgart)的博世(Bosch)的自动代客泊车项目中目前正在使用这种汽车，但“合作汽车”又向前迈进了一步，增加了一些附加功能，使其可以与步行者通信。

梅赛德斯表示，其最新研究表明，当自动驾驶汽车明确标出时，行人在自动驾驶汽车周围要舒适得多。但是，如果将来没有成为现实，那么根本没有驾驶员在方向盘上的车辆可能会带来特殊的挑战。

由于没有人坐在驾驶座上，所以行人将需要一种新的方式来建立对交通的信任。这就是合作汽车上配备的照明灯套件发挥作用的地方。

绿松石的光环表明车辆正在自动驾驶。梅赛德斯(Mercedes)选择了这种颜色，因为它目前没有以常规功能在道路上使用。例如，深蓝色将与紧急服务车辆发生冲突，红色将与交通信号灯发生冲突，而黄色将与指示灯发生冲突。它是一种中性色，一个品牌认为最适合其新的汽车到行人语言的颜色，并且希望它成为所有配备类似信号的自动驾驶汽车的行业标准。

协作式汽车的顶部是一排排青绿色的LED灯带，车顶的每个角落都有一个圆形的灯带。自适应LED灯带使用传感器来监视行人活动，并形成两组粗略的眼睛-一对在前面，一对在后面。

眼睛的“瞳孔”可以跟踪并跟随站在车辆周围的人，使行人知道协作汽车已经发现了他们。他们也可以发出非语言的指示或建议，例如沿某个方向滚动或轻推以告知行人过马路是安全的。

汽车也可以检测人脸。如果发现行人没有注意到合作车，它可以使用定向扬声器向他们引导微妙的声音。

前挡风玻璃和后车窗的顶部还有两个照明条。这些产生脉动，如果汽车减速，则速率减小，而如果汽车加速，则速率增大。绿松石灯持续快速闪烁表示合作车即将行驶。

使用标准的适合空气悬架的“唤醒”程序可以看到整辆汽车基本上都从沉睡状态上升。梅赛德斯说，就像绿松石的眼睛一样，它使汽车像一个有生命的物体，使人们可以更直观地了解汽车。

戴姆勒的未来学家亚历山大·曼科夫斯基(Alexander Mankowsky)在接受汽车快报(Auto Express)采访时说，为汽车与行人互动开发通用语言是开发自动驾驶汽车的公司面临的下一个重大挑战。

“关于(制造商之间的)基本知识的讨论已经开始。他解释说，诸如唤醒程序之类的更广泛的想法可能会在未来五到六年内开放进行谈判。